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《宁波大学》 2014年
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轮胎接地印迹性态对轮胎磨损的影响研究

鲁冰花  
【摘要】:随着交通运输事业的发展和人们生活水平的提高,汽车已经成为了人们非常普遍的交通工具。作为汽车与地面接触的唯一载体,轮胎不仅传递着车辆和路面之间的各种作用力,而且直接影响着汽车的安全性、舒适性和可靠性等性能。由于轮胎接地印迹性态能够反映路面与轮胎之间的力学特性,并且对轮胎磨损和滚动阻力等性能产生十分重要的影响,因此,本文基于轮胎一维接地印迹性态,借助轮胎环模型和刷子模型,对影响轮胎磨损的各种参数做了分析和研究。首先,设计和实施了轮胎几何参数和物理参数获取实验,利用刚度测试台进行了轮胎径向、纵向以及侧向刚度实验和接地印迹参数实验,并对实验相关参数进行了拟合,为环模型、刷子模型的建模以及磨损分析提供了数据支持。其次,基于轮胎环模型,建立了轮胎一维接地性态的表征模型,分析了轮胎参数对接地压力分布的影响规律。为定量描述轮胎滚动时的接地压力非对称现象,本文提出并定义了轮胎接地压力非对称指数,阐明了各种轮胎参数对接地压力非对称性分布的影响趋势和程度,明确了影响接地压力分布非对称性的主次因素。最后以环模型为基础,结合刷子模型,分析了参数对轮胎磨损量的影响,定量地阐述了各种轮胎参数对磨损量的影响趋势和程度,明确了影响轮胎磨损的主次因素。定义轮胎接地印迹性态为接地长度、滚动阻力距以及接地压力非对称指数,分析了接地印迹性态对轮胎磨损的影响趋势。本文提出并定义了描述接地印迹性态的指标,从接地印迹性态的角度阐述了各种轮胎参数对轮胎磨损的影响。研究成果建立了轮胎一维接地印迹性态与轮胎磨损的关系,可以为提高胎面耐磨性能提供一种可供借鉴的途径和理论依据。
【学位授予单位】:宁波大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2014
【分类号】:TQ336.1

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【参考文献】
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