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汽车侧面碰撞安全性能分析与优化

王希杰  
【摘要】:在道路交通事故中,车辆碰撞事故屡见不鲜。车辆碰撞事故有正面碰撞、侧面碰撞、追尾碰撞和车辆翻滚。其中正面碰撞对乘员伤亡最大,侧面碰撞次之,但致乘员死亡率却居首位。轿车侧面是车身上较薄弱的部位,侧面缓冲件吸能较差,乘员面临较高的安全风险。因此发生侧碰事故而造成的重大经济损失及社会危害不容忽视。在这种形势下,深入开展轿车侧面碰撞安全研究,能快速提高我国轿车的侧面碰撞安全。 本文拟以某一款正在进行侧面碰撞安全性能改进的车型为研究对象,利用计算机仿真方法对它进行侧面碰撞仿真分析,在考虑改进成本的条件下,确定改进方案,并利用实验设计方法和优化理论对改进方案关键部件板厚进行优化,改善了该车的侧面碰撞安全性能,主要内容如下: 1,按照侧面碰撞国家标准(GB20071-2006)建立了整车侧面碰撞有限元模型,并通过整车碰撞实验数据对整车碰撞模型进行了必要的修正,保证侧面碰撞仿真模型的正确和精度。 2,参考侧面碰撞仿真分析和实车碰撞的结果,对汽车侧面相对较差的耐撞安全性结构进行了多次改进,最后达到了一个较理想的水平。 3,结合实验设计方法和优化理论对侧面防撞结构板厚进行合理优化,进一步改善侧碰安全性能。


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