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《南昌大学》 2012年
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全球价值链下我国汽车产业升级机理研究

刘宇  
【摘要】:随着经济全球一体化以及我国汽车产业的飞速发展,跨国公司在汽车产业全球价值链上占据高端位置,虽然我国汽车产业发展实现了数量的飞越,但是发展质量还是难尽人意,我国汽车产业在自主创新能力、技术开发能力以及管理能力等与国际先进水平有很大的差距。因此我国汽车产业必须转型升级才能实现我国汽车产业健康有序发展。以汽车企业作为研究对象,分析了全球价值链下汽车产业升级的微观机理,构建升级机理模型,得出了汽车产业升级的路径,从而拓展了全球价值链在生产者驱动型价值链理论的发展。在研究中以江西的小蓝汽车产业集群作为典型案例进行实地调研,并提出有针对性的汽车产业升级对策,直接为地方经济和企业服务。因此,研究汽车产业升级具有重大的理论意义和实践意义。 首先分析我国汽车产业发展模式,提出汽车产业升级的必要性;再对国外汽车产业升级模式进行分析,从中得出对我国汽车产业升级的启示;提出我国汽车产业升级的内涵及本研究的分析框架。 企业是构成产业的微观层面,全球价值链下,企业能力具有自身的特点并对产业升级产生影响;基于企业能力提出全球价值链下我国汽车产业升级微观机理概念模型;然后结合实际调研数据运用结构方程模型的方法进行实证分析,得到的结论有:市场感知能力、知识创新能力和社会网络能力之间彼此相关,知识创新能力和社会网络能力通过学习提升机制和能力进化机制的中介作用,正向影响企业全球价值链上价值量的提升。 产业集群是产业的中观层面,汽车产业集群有其自身的特点,集群能带来集聚效应和协同效应;基于集群效应提出全球价值链下我国汽车产业升级中观机理概念模型,然后从动力机制和实现机制两方面对全球价值链下汽车产业升级的中观机理进行分析,认为技术创新和制度创新是汽车产业升级的主要动力;在汽车产业集群内通过通过合作机制和知识管理机制的作用,最终实现汽车产业全球价值链价值优化。最后结合江西的小蓝汽车产业集群从影响因素、动力机制和实现机制三方面进行案例分析。 从汽车产业政策的宏观制度层面,产业政策对于技术创新能力和全球价值链的构建产生影响;基于政策导向提出全球价值链下我国汽车产业升级的宏观机理概念模型,然后从作用机制和演化机制两方面对汽车产业升级的宏观机理进行分析,通过作用机制的分析后认为汽车企业受到了内外动力的共同作用。演化机制通过政策因素和体制因素的共同作用来实现汽车产业升级;分析我国汽车产业政策实施这三十年来的演进过程,并评估产业政策对我国汽车产业升级的影响。 最后,基于以上微观、中观和宏观机理研究,分别提出汽车产业升级路径,从企业层面通过技术创新奠定汽车产业升级的基础;集群层面通过集群效应来打造汽车产业升级的平台;国家层面通过制度创新来构建汽车产业升级的环境。 本文从三个方面进行了创新:(1)理论观念的创新。通过对汽车产业升级进行系统分析,得到了我国汽车产业升级的系统机理,即微观机理、中观机理和宏观机理,探索出我国汽车产业升级的内在规律。(2)研究视角的创新。基于企业能力的视角分析汽车产业升级的微观机理,得到了全球价值链下我国汽车产业升级的微观机理概念模型,并提供了现实依据。(3)研究方法的应用创新。应用结构方程模型研究基于能力的全球价值链下我国汽车产业升级的微观机理,获得了企业核心动态能力通过学习提升机制和能力进化机制的中介作用最终影响全球价值链上价值量提升的路径系数。运用向量自回归的方法对研发投入和科研人员数量与汽车销售收入进行分析。得出了研发投入与科研人员对汽车销售收入的影响关系。
【学位授予单位】:南昌大学
【学位级别】:博士
【学位授予年份】:2012
【分类号】:F426.471

【引证文献】
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【同被引文献】
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