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《南昌大学》 2007年
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高校校园交通系统设计研究

张敏  
【摘要】: 目前,全国很多高校,为了学校长远的建设,容纳更多的学生,让学生有更好、更宽敞的学习环境和生活环境,或者为了整合资源,解决分校区的资源分散浪费的问题,纷纷建立新校区。 在扩展校园的潮流中,人们越来越发现一个突出的问题,就是随着不断扩张的校园面积,老师、学生们"行"的问题越来越突出。学校教学区与生活区之间距离比较远,给学生和老师们的上课、休息、就餐带来了诸多不便。这就涉及到校园交通的设计,而很多学校的交通设计混乱,没有系统性、有序性,设计不整体。 基于此,提出了校园交通系统的设计研究。本文首先明确了系统的概念以及校园交通系统的特点与内容,以"设计事理学"和"绿色设计"为指导,大学生的生活方式和体现校园文化特色为设计原则,从理论的高度来指导校园交通系统设计;针对现有问题,提出以校外的公司来管理校园交通的方案。分析了当前校园交通工具的优缺点,提出了最优的交通工具的组合方式;确定了电动滑板车和微型自行车作为校园主要的交通工具及其优越性,再以当前相关的技术水平和管理手段为依托,对与之相配备的设施系统和管理系统进行分析,分析并提出了科学合理高效的校园停车设施、系统管理中心、车辆管理中心一些设施系统,适合多样化需求的"长期租用"与"随租随用"的运作方式,及相配备系统管理和车辆管理,然后从校园交通系统的形象设计分析,确定了校园交通系统的形象的统一性及理念层面的建立,研究出具有校园特色的校园交通的形象系统,最后对于相关的收费系统进行分析,确定了符合学生消费水平的收费方案。 本课题试图通过研究并给出一种更加完善、可行的解决方案。这一方案从创新的角度出发,通过对校园公共交通系统所涉及到的校园专用车、配套的公共设施,相应的管理、视觉形象因素以及收费系统这五个子系统进行创新设计和合理组织,以达到进一步完善该系统的目的。
【学位授予单位】:南昌大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2007
【分类号】:TP311.52

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【引证文献】
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