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《广东工业大学》 2011年
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广州地铁对市中心沿线住宅房地产价格影响研究

范铭锋  
【摘要】:随着城市人口迅速增加,世界上不少城市不同程度地存在着“乘车难”和“行路难”的问题,发展城市公共交通、缓解交通拥挤是当前世界大城市迫切需要解决的问题。地铁与城市中其他交通工具相比,除了能避免城市地面拥挤和充分利用空间外,还有运量大,速度快,无污染三大优点。地铁除了以上优势外还有强烈的正外部效应,它能提高沿线周边房地产的交通便利程度,促进区域的快速发展,并且给周边房地产带来增值效应。因此,定量研究城市地铁的发展对周边房地产价值的影响,对城市未来土地规划与利用、研究地铁开发成本与效益、制定土地基准地价,研究地铁住宅,商业综合开发具有相当重要的理论意义和实际应用价值。 本文首先阐述了研究的背景与意义,在介绍了研究目的与内容的基础上,总结国内外的研究进展,分析了地铁的特点和对房地产价格的影响机理;其次,分析比较了特征价格模型、交通成本模型和资产价值法模型等三种计量经济学模型在研究城市地下铁路对周边房地产价格影响程度的优缺点,在充分考虑解决本研究课题的科学性和有效性的基础上进行了模型选择;最后,选择广州市地铁五号线及其沿线住宅房地产作为实证分析的研究对象,研究时间区间为2008年6月至2010年11月,建立了地铁对周边房地产价格影响的改进地价模型,运用MATLAB进行建模与计算,并对结果进行回归方程检验。研究结果表明:①广州地铁五号线建设前后对沿线住宅房地产价格起很大的推动作用,并且地铁五号线对沿线房价涨幅影响是先加强再减弱的趋势。②房价受地铁影响涨幅在各区不同,其中:荔湾区5号线地铁站点对沿线楼盘的影响为:300米内上涨25.2%;300米~600米上涨35.0%;600米~900米上涨25.8%;900米~1200米上涨15.5%。越秀区5号线地铁站点对沿线楼盘影响为:250米内上涨100%;250米~350米上涨152.0%;350米~500米上涨111.2%。天河区5号线地铁站点对沿线楼盘影响为300米内上涨114.2%,300米~450米上涨54.3%;450米~900米上涨24.6%。
【学位授予单位】:广东工业大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2011
【分类号】:F293.3;F572.88

【引证文献】
中国硕士学位论文全文数据库 前2条
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