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《长安大学》 2011年
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基于能源消耗的综合运输结构优化研究

丁晓萍  
【摘要】:随着我国社会经济的快速发展,能源作为人类赖以生存的物质基础和社会经济发展的重要资源,其消费总量持续增长。交通运输业是我国的能源消耗大户,随着交通运输规模的持续扩张,交通运输行业的能源消耗在社会能源消费总量中占有越来越大的比例。能源资源的短缺对交通运输的发展造成了瓶颈制约,这就决定了交通运输业的发展必须高效、节能、可持续。由于每种运输方式的单位周转量能耗不尽相同,因此以节约能源为目标,合理配置综合运输的结构即每种运输方式承担运输量的比例具有重要意义。 本文主要采用情景分析法,通过设定不同的综合运输结构,建立了基于能源消耗的综合运输结构优化模型。首先,从规模和结构两个角度对综合运输与经济发展之间的关系进行了研究,表明两者在规模上存在一种正向的关系,综合运输结构的变化主要取决于经济发展中第二产业结构的变化;其次,对综合运输能耗的总量演变和各种运输方式的能耗比例进行了分析,指出影响综合运输能耗的三个主要因素是运输服务量、综合运输结构和运输能源强度;再次,运用完全分解模型对影响综合运输能耗的因素进行因子贡献率分析,并利用SPSS软件对GDP和运输周转量进行回归分析,在此基础上运用情景分析法分情景对综合运输结构进行设定,建立了基于能源消耗的综合运输结构优化模型。最后,以陕西省为例进行实证分析,验证了模型的可操作性和准确性,确定了“十二五”末陕西省最有利于节能的综合运输结构,为陕西省综合运输的发展方向提供借鉴。
【学位授予单位】:长安大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2011
【分类号】:F512;F206;F224

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