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《长安大学》 2000年
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沿河公路路基冲刷理论及防护研究

牛思胜  
【摘要】: 本文首先对路基结构(挡墙、驳岸、丁坝)的局部冲刷 机理和影响因素进行了分析,在分析挡墙时,认为水流顶 冲挡墙的水流变化相似于桥墩附近的螺旋形水流,仍按桥 墩的下降水流形成马蹄形旋涡的冲刷机理来分析,对于弯 道凹岸处的挡墙则按弯道凹岸环流冲刷来考虑。在分析丁 坝时,则认为引起丁坝局部冲刷的水流结构与半个桥墩相 似,仍按桥墩的冲刷机理来分析。在分析影响路基结构局 部冲刷的因素时,认为有三个方面:即,水流因素(水深、 流速及水流冲击角),床沙因素(粒径、级配)、几何边界 条件(边坡坡率、结构的型式、几何尺寸等)。其次,依 据国道212线陇南水毁路段的地形、地貌、地质和河道一 般水流特征,对于现有局部冲刷深度的计算公式进行了评 价,推导出新的适合于陇南地区的局部冲刷公式。适用新 的公式和室内模型实验结合甘江头、石门坪、白草坝、冷 堡子,沿江五个典型路段不同情况,制定出各路段的路基 防护工程布局的规划方案。最后得出本文的四条主要结 论。 西安公路交通大学硕士学位论文 本论文的结论对沿河路段水毁的防治有一定的借鉴 价值,对保证公路的畅通,提高通过能力,增加社会效益 和经济效益有显著的效果。
【学位授予单位】:长安大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2000
【分类号】:U416.1

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【引证文献】
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【参考文献】
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【共引文献】
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【二级参考文献】
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