信号交叉口系统仿真及车辆折算系数的研究
【摘要】：
本文在讨论影响信号交叉口通行能力和行车延误的因素的基础上，分
析了车流在信号交叉口特别是停车线处、交叉冲突场、汇流交织场的运行
情况，运用了伊迪理论建立了车流运行仿真模型，开发了仿真软件，在实
际数据标定模型的基础上，并用该软件进行仿真试验。为保证试验的均匀
性，通过均匀试验安排试验水平，运用配方均匀设计理论、有约束的配方
均匀设计理论和拟水平法进行试验优化。最后，以容量法为理论基础，建
立多元线性回归方程式，推导出信号交叉口车辆折算系数。
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