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桥梁结构碳纤维加固技术研究

廖卫东  
【摘要】: 本文以武黄高速公路柯家墩大桥为工程背景,对复合碳纤维(CFRP)在进行大跨径钢筋混凝土连续刚构桥加固中的应用进行研究。研究表明,复合碳纤维因其强度高、质量轻、耐久性好等特点,特别适合用来进行桥梁加固。在以往研究的基础上,提出了碳纤维加固后的设计计算公式,并探讨了考虑开裂结构内力重分布的分析计算方法。在此基础上,结合柯家墩大桥的实际病害,提出在桥梁正弯矩区、负弯矩区均进行碳纤维加固的方案。这也是国内对首座连续刚构进行加固的实例。本文对碳纤维加固的施工方法也进行了较为系统的总结。加固前后的荷载试验表明,碳纤维加固可有效提高结构的承载力,改善结构的动刚度。 总之,碳纤维加固是一种非常便捷的加固方法,安全可靠,不中断交通,不改变结构外形,不增加结构重量。通过本文的研究,完善了碳纤维加固的设计计算方法,发展了碳纤维加固的施工技术,为碳纤维加固技术在桥梁工程中的推广应用积累了宝贵的经验。


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