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《长安大学》 2003年
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汽车液体CNG加热器的研究与开发

赵侃  
【摘要】: 随着汽车环保法规的日趋严格和全球石油资源储量的日益减少,世界各国都在积极开展汽车新能源的研究与开发,以减轻大气污染和对石油资源的依赖。其中,发展天然气汽车(NGV)就是解决以上问题的有效途径之一。我国已经成立了“国家清洁燃料汽车领导小组”,大力推广燃气汽车,计划到2005年,全国燃气汽车保有量将达50万辆。 汽车燃油加热器是冬季客车采暖的主要设备之一。自问世以来,国产燃油加热器都是以柴油或煤油作为燃料。随着我国燃气汽车保有量的增加,开发与之相配套的天然气(NG)加热器就成为了必然。采用天然气作为加热器的燃料,不但可以与燃气汽车相配套,而且还解决了现有燃油加热器使用中存在的对环境污染较大的缺陷,增加了汽车加热器的新机型,满足了客车技术发展的需要。 本课题以北京京威汽车设备有限公司生产的YJ—Q27.9/2X型汽车液体燃油加热器为研究对象,采用理论与试验相结合的研究方法,在尽量少改动原机型结构的基础上实现了燃烧天然气的功能。其特点是:以燃气喷头替代原机燃油雾化装置;以燃气流量控制阀控制燃气的供给;燃气的供给与助燃空气的供给相分离;通过改变主电机的电压,调整空气的供给量,使燃烧更加充分完全,并进一步提高了热效率,降低了燃料消耗;工艺简单,对原机型改动较小;样机的加热功率不小于原机型水平;此外,由于主电机电压的降低,使样机的整机噪声比原机大大下降。样机试验证明本研究所采用的设计方案和控制方案合理、安全,若进一步产品化和推广使用,将大大改善国产汽车加热器的性能,提高整机的环保性、经济性、安全性和可靠性,从而提高国产客车的整车技术水平。 通过本课题研究,基本解决了现有燃油加热器改型燃气加热器的理论和技术问题,对生产企业的产品更新换代具有重要的参考价值。
【学位授予单位】:长安大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2003
【分类号】:U463.8

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