SMA配合比优化研究
【摘要】：
本文以吉林省长余高速公路为依托，从沥青混合料的结构形态入手，利用体积法，对骨架密实型级配类型的沥青混合料的级配进行研究，提出新型的沥青马蹄脂级配，并针对不同级配的沥青马蹄脂碎石混合料，全面分析了粗，细集料的粒径变化对其各种路用性能的影响。同时也考察了用SBS，PE，SBS和PE复合改性后的沥青结合料对混合料路用性能的影响。
通过对不同级配的沥青马蹄脂碎石混合料的高温变形特性，低温抗裂性，水稳定性以及抗滑特性的分析。并和我国现行沥青规范的SMA比较，结果表明，该种间断类型的沥青混合料有优秀的路用性能。
【关键词】：SMA混合料 配合比设计 改性沥青 路用性能 【学位授予单位】：长安大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2001
【分类号】：U414
【DOI】：CNKI:CDMD:2.2003.115309
【目录】：
- 第一章 绪论7-14
- 1.1 课题的提出及研究意义7-8
- 1.2 国内外研究现状8-13
- 1.3 本课题的研究内容13-14
- 第二章 SMA强度机理与混合料设计概述14-29
- 2.1 沥青混合料的组成结构及强度机理14-16
- 2.2 SMA组成结构及强度机理16-22
- 2.3 国内外SMA混合料设计概述22-29
- 第三章 实验方案及原材料性质29-37
- 3.1 级配的确定29-30
- 3.2 实验方案30-34
- 3.3 实验用原材料性质34-37
- 第四章 不同沥青马蹄脂混合料性能实验结果分析37-58
- 4.1 沥青混合料马歇尔实验结果分析37-44
- 4.2 沥青混合料析漏实验结果分析44-45
- 4.3 沥青混合料水稳定性实验结果分析45-47
- 4.4 沥青混合料抗滑性能实验结果分析47-50
- 4.5 沥青混合料高温性能实验结果分析50-54
- 4.6 沥青混合料低温性能试验结果分析54-57
- 4.7 不同沥青马蹄脂混合料使用性能的评价57-58
- 第五章 主要结论和进一步研究设想58-60
- 5.1 主要结论58-59
- 5.2 进一步研究设想59-60
- 参考文献60-62
- 致谢62
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