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《长安大学》 2004年
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基于实物期权理论内资BOT公路项目投资决策研究

李平  
【摘要】:公路等交通基础设施建设,通常被认为是工业化和经济增长的先决条件。公路建设属于资金密集型行业,如何筹集到足够的建设资金是公路建设的关键所在。随着国际市场的扩大,国际经济合作的深度和广度的不断增强,新的融资手段和融资方式不断问世。以BOT方式为代表的项目融资在国际上日益受到关注和重视,越来越多地被运用到基础设施建设领域。中国自80年代改革开放以来,理论界就注意到以BOT方式为代表的项目融资在我国基础设施建设中的可行性,并将其在一些基础设施项目上得到实施。BOT对于我国引进外资和国内民间资本进入基础设施领域具有不可替代的重要性。对于我国一些企业来说,将参与公路建设BOT项目作为其实现企业价值最大化和企业发展的重要手段。 本文试图就我国公路建设内资BOT方式投资的理论和实践,针对目前投资决策分析和项目经济评价中存在的问题,结合金融工程理论方法、经济理论、交通工程及系统工程理论,从效益和费用着手,应用实物期权理论系统地对我国实施内资BOT公路建设项目的投资估价进行深入、细致的研究,初步形成了较为全面的公路建设投资决策系统的理论体系,具有一定的理论价值和现实意义。 本文通过对我国采用内资BOT项目融资的公路建设项目进行系统的分析,得出了我国内资BOT项目融资的发展方向;继而通过对内资BOT项目融资的公路建设项目的不确定性的分析,用实物期权理论建立了公路建设投资项目决策评价模型,实现了该方面的定量研究。
【学位授予单位】:长安大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2004
【分类号】:F540

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