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《长安大学》 2005年
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基于可持续发展的综合运输体系研究

张周堂  
【摘要】:形成一个符合可持续发展原则和我国国情的综合运输体系,是新条件下事关我国交通运输业快速、协调发展的一个重大问题,也是一个理论性和实践性极强的问题。本文以可持续发展的视觉,全面系统地分析了综合运输体系演变的规律,探讨了市场经济条件下综合运输体系的形成机制,提出并分析了我国未来综合运输体系发展的基本框架及相关实施途径。主要工作如下: (1) 归纳分析了交通运输在社会经济发展中的功能及不利影响,强调分析了交通运输业发展中的制约因素,从交通运输业的投入产出过程和生产经营角度,归纳分析了的交通运输业的经济特性。分析认为,在大力发展交通运输业的同时,应重视其给社会、资源和环境等带来的许多不利的影响,不应片面地强调交通运输业的对社会经济发展的促进作用。在确定运输发展规模、发展速度、运输体系结构时,应全面分析并把握运输需求的觇模、结构及变化趋势。 (2) 从理论和实践两方面系统地分析了不同运输方式的供给特征及建立合理的综合运输体系的意义,阐述了交通运输可持续发展的原则和要求及综合运输体系合理化与交通运输可持续发展的关系。认为在建立和完善综合运输体系过程中,必须从交通运输可持续发展的战略高度,合理地确定不同运输方式在综合运输体系中的地位,正确把握不同运输方式在综合运输体系中地位的变化趋势。 (3) 建立了综合运输体系演变的因素系统模型,具体分析了各种因素之间的联系及其在综合运输体系演变中的共同作用过程。认为,综合运输体系演变有其自身的内在规律,构成综合运输体系的不同运输方式之间的竞争在其中发挥着十分重要的作用。不同运输方式技术经济特征所决定的供给特点与经济发展所导致的运输需求特征的变化,共同影响了不同运输方式竞争的结果,从而决定了不同运输方式在综合运输体系中的地位和作用。国情形成是不同国家综合运输体系模式差别的主要因素;政府对运输业的管制也对综合运输体系的形成和综合运输体系结构合理化产生着直接影响。 (4) 以综合运输体系演变的因素分析框架,以发达国家为例证,对综合运输体系的演变历史、规律及原因进行了具体归纳分析,对不同国家同一时期综合运输体系模式差别、同一国家旅客运输体系和货物运输体系的差别进行了对比分析。
【学位授予单位】:长安大学
【学位级别】:博士
【学位授予年份】:2005
【分类号】:F512

【引证文献】
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