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《长安大学》 2008年
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高填路堤涵洞基于沉降控制的调荷技术研究

谢轶琼  
【摘要】: 随着高等级公路的迅猛发展,高填方路堤下设置涵洞工程的情况越来越多,但其病害不断发生,严重影响到了高速公路的正常运营和人们对高等级公路的综合评价。因此,寻求合理方法控制涵洞结构破坏的研究显得非常必要。本文主要针对高填路堤涵洞常出现的横向破坏问题,基于EPS调荷机理,通过MARC有限元分析,结合离心模型试验,研究了在涵顶一定范围内铺设不同厚度的EPS板以使涵底沉降趋于均匀的方法之可行性和有效性,并通过数值仿真,分析了相关因素对不同高度之路堤调荷效果的影响。给出了不同填土高度应选取的EPS材料特性及布设范围,并提出可结合涵底的地基处理进一步优化调荷效果。最后,初步建立了高填路堤涵洞基于沉降控制的调荷技术设计计算方法。
【学位授予单位】:长安大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2008
【分类号】:U417.3

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【引证文献】
中国硕士学位论文全文数据库 前1条
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【参考文献】
中国期刊全文数据库 前10条
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中国硕士学位论文全文数据库 前1条
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【共引文献】
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中国博士学位论文全文数据库 前10条
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中国硕士学位论文全文数据库 前10条
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【同被引文献】
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中国硕士学位论文全文数据库 前10条
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【相似文献】
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4 郑必灿;加筋土中筋材作用工作特性与沉降控制作用分析[D];华中科技大学;2013年
5 段新萍;巨粒土高填路堤沉降计算与参数反演[D];石家庄铁道大学;2013年
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8 李鹏琳;高填路堤下涵管在不同基础形式下的受力特性研究[D];长安大学;2006年
9 周基;地下暗河及软基区重载路基变形破坏物理模型试验研究[D];长沙理工大学;2007年
10 陈麟;水因素作用下V形冲沟超高路堤边坡稳定性研究[D];重庆交通大学;2011年
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