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西安地裂缝带岩土物理力学性质研究

王志刚  
【摘要】:上世纪七十年代以来,受自然和人为因素影响,西安市区出现了十余条危害严重的地裂缝,这些地裂缝成为西安地铁建设和运营的重大安全隐患。因此,西安地铁隧道穿越地裂缝带问题就成了一个全新的工程难题,引起了学术界和工程界的高度重视。本文以西安地铁一号线穿越地裂缝活动带为研究依托,就西安地铁一号线沿线地裂缝活动特征及其影响进行了深入的分析,并采用室内土工试验和原位测试试验相结合的方法,对地裂缝带岩土物理力学性质进行了探讨,以便为西安地铁穿越地裂缝带的结构措施设计和施工提供参考。 首先,本文阐述了西安地裂缝的基本特征和活动特征。在此基础上,着重就西安地铁一号线沿线地裂缝活动特征及其影响进行了分析。同时总结了西安地裂缝对城市建设的工程危害和西安地裂缝的灾害特征。 其次,选取了与地铁一号线相交的劳动路f_3、莲湖路f_3、f_(朝阳门)、康复路f_4、幸福路口f_5和纺北路f_6地裂缝作为具体研究对象,通过大量室内土工试验和静力触探、标准贯入等原位测试试验,获得了一系列翔实、可靠的地裂缝带岩土物理力学性质的现场资料和试验数据。 最后,对室内土工试验和原位测试试验得出的物理力学指标和参数进行了深入的对比分析,并且以等值线图的形式呈现,表明西安地裂缝带岩土的物理力学性质存在明显的差异,特别在地表以下15m、平面宽度20m范围内差异最为显著,具体表现为地裂缝上盘与下盘相同地层相比:上盘岩土含水率明显偏大,干重度偏小,抗剪强度指标明显降低,并且随深度的增加,地裂缝带上、下盘岩土物理力学性质的差异逐渐减小。


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