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《长安大学》 2010年
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高铁影响与高铁时代城际公路客运发展策略研究

王明  
【摘要】: 交通运输业是国民经济的基础性、先导性产业,该产业的发展水平与国民经济的发展有着极为重要的联系。我国交通事业经历了建国60年,特别是改革开放30年以来的快速发展,在各方面都有了长足的进步。由于我国人口众多、经济发展迅速、资源分布不均等因素,长期以来国内运输供需矛盾依然紧张。因此,从2004年起,国家决定大力发展高速铁路技术,加快我国高铁网络的规划和建设。 面对今后十年铁路变革性的快速发展,同为陆上运输的公路客运必将受到多方面的严重影响。本文以城际交通中的公路客运为研究对象,从综合交通运输系统、公铁相互关系等相关的基本理论着手,重点研究我国进入高速铁路时代,铁路客运在技术经济属性方面的变革给公铁关系带来的新变化,包括总体运输需求的影响,城际交通格局的调整,以及两种运输方式长远发展目标的互动。在公铁竞争最为激烈的城际交通领域,公路客运受到高速铁路的影响范围最广,力度最大,如何立足长远,把握中国交通发展大趋势,在综合交通运输系统中与铁路客运协调发展,是当前本行业面临的一项严峻的亟待解决的问题。本文运用综合交通运输系统理论、协同学理论,结合作者参与高铁影响相关课题的调查和研究,深入探索高铁时代公路客运行业的发展之道,在此基础上提出切实可行的应对策略和建议。
【学位授予单位】:长安大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2010
【分类号】:F532;F542

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【引证文献】
中国期刊全文数据库 前2条
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中国硕士学位论文全文数据库 前8条
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