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《中国科学院大学(中国科学院工程管理与信息技术学院)》 2017年
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基于地磁的车辆探测系统研制

高全勇  
【摘要】:城市的现代化,使人民的生活水平大幅度提高,机动车持有量的激增,停车难,道路拥挤,严重影响中国经济和人民的生活质量。准确探测停车场、路边、道路车辆的通行状况等情况,并做出相应的决策,将会从根本上解决停车难和道路拥挤的问题,鉴于此,本文基于地磁设计开发一种高精度的车辆检测系统,实时监测泊车位停车和道路通行状况。本文在综合研究了地磁探测算法与无线扩频技术的基础上,设计出一套长通信距离、高准确率、低功耗的无线地磁探测系统,针对严重影响地磁车辆检测器的几个问题进行研究,本文主要工作包括:(1)基于地磁数据采集,实时探测车流量、车速和停车位状态等信息。设计加权函数修正基准,自适应算法自动实时更新基准和状态参数,滤波算法过滤相邻车辆干扰。通过实际测试,车流量准确率可达98.8%以上,车位检测率可达99.5%。(2)将最新的Lo Ra无线扩频通信技术与地磁车辆探测相结合,构建了一个基于AMR(Anisotropic Magneto Resistive)传感器的远距离通信的无线智能车探测系统及硬件设计,改善了现有地磁传感系统的通信距离短的缺点。(3)本系统以低功耗硬件设计为基础,再通过设计软件算法对各功能模块工作状态的合理切换,实现系统电源的低功耗方案,为系统长时间稳定工作奠定了基础。系统最终实现可以在极限压力状态下连续工作5~8年。系统由无线地磁传感器、中继器和数据接收网关组成。无线地磁车辆检测节点检测到车辆引起的地球磁场强度变化,算法处理后经专用网关传送到采集中心通过交通数据管理软件的分析,对提高城市道路的通行能力、缓解城市交通拥堵将会起到一定的作用。
【学位授予单位】:中国科学院大学(中国科学院工程管理与信息技术学院)
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2017
【分类号】:U491.116

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