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《铁道部科学研究院》 2000年
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铁路栈桥列车牵引计算与栈桥调节规律的研究

杨欣  
【摘要】: 本论文共分为两部分。 论文的第一篇是关于铁路栈桥列车牵引计算。论文阐述了多质点列车 牵引计算理论,并运用其研究了列车在铁路轮渡栈桥这种特殊的线路条件 下的牵引计算问题,着重讨论了在潮湿条件下的机车粘着公式的确定,牵 引动力的合理选型问题,并分析比较了我国现有的调车内燃机车,从中选 取了一种车型进行了列车制动能力校验,并讨论了在栈桥作业时,不同列 车编组,不同的坡度下,最多允许关门车数量的问题。最后模拟实际运营 栈桥线路状况,运用多质点列车牵引计算程序,对所选的车型和编组进行 了牵引计算,为栈桥的实际运营提供了理论依据。 论文的第二篇是关于栈桥调节规律的研究。论文介绍了国内铁路轮渡 栈桥发展的状况,介绍了粤海通道铁路栈桥的结构及各部分参数,拟合了 渡轮干舷值与渡轮载重量关系的公式,论文分析了栈桥机车作业的过程、 栈桥的结构参数和调节要求,建立了栈桥调节问题的数学模型,确定了优 化目标及优化计算的边界条件,运用优化计算理论,编制了优化程序,求 出渡轮任意载重量(即不同的渡轮干舷值),水位从最高工作水位变化到 最低工作水位栈桥各墩的调节量,即栈桥的调节规律,是实现运营中栈桥 自动调节的基础。
【学位授予单位】:铁道部科学研究院
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2000
【分类号】:U260.131;U448.18

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【参考文献】
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【共引文献】
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