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《铁道部科学研究院》 2001年
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不同供电方式铁路电牵引系统工频电磁场计算与分析

赵震  
【摘要】: 随着现代化铁道的发展,越来越多的新建线路采用了电力牵引设计,许多旧线路的电气 化改造工程也不断实施。目前,全国50%以上的铁路实现了电气化。然而,我国人口众多, 铁路分布广阔,许多线路穿过人口密集地区,电气化铁道产生的电磁场不可避免地对人们的 生活造成影响。此外,城市地铁和轻轨系统的建设也给沿线电磁环境研究带来了新的课题。 准确地计算电气化铁路、地铁和轻轨周围的工频电磁场,有助于确定沿线电磁环境受污染的 程度,并有助于对沿线居民身体和生活受工频电磁影响的状况进行初步的评估。 过去对电气化铁路周围低频电磁场的研究常常把各种复杂条件都进行了简化处理,计算 模型与铁路实际差别较大,计算结果的应用有很大的局限性,不能满足实际的需要。论文应 用镜像法对我国投入运行的各种供电方式电气化铁道产生的电磁场进行了计算,每种供电方 式的计算考虑了全部金属导线的作用,因此与实际更为接近。论文同时用有限元法对电气化 铁道隧道内的工频电场进行了探索性的研究和分析。论文最后把理论计算值与现场实测数据 进行了对照,给出了理论研究的结论及其在实际中的应用。
【学位授予单位】:铁道部科学研究院
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2001
【分类号】:U221

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