智能高速铁路行车指挥仿真系统的研究

【摘要】：行车指挥系统是铁路列车高速、安全、正点运行的保证。与世界其它国家相比，我国的高速铁路(如即将建设的京沪高速铁路)具有许多特点，如列车运行速度高、密度大、高中速列车混合运行、高速线穿越或共享既有线枢纽和站场等，这些特点对高速列车的行车指挥提出了更高的要求。本文利用智能决策支持理论、现代仿真理论、数据库技术来分析研究高速铁路行车指挥的问题。本文对智能高速铁路行车指挥仿真系统中的关键技术进行了研究，以期构建一个智能高速铁路行车指挥仿真系统。在智能仿真系统上，可以进一步开展高速铁路行车指挥系统的研究和开发工作。论文内容包括： (1)对高速铁路行车指挥系统进行了分析研究，提出高速铁路行车指挥系统的特殊需求，分析与现行行车指挥系统的区别之处： (2)对铁路线路运输资源进行分析，建立铁路运输资源的概念模型和物理模型； (3)对铁路线上的信号控制系统进行分析研究，建立信号控制系统的仿真模型； (4)对行车指挥规则进行了详细的分析，建立了行车指挥规则的知识库； (5)对行车指挥仿真系统结构进行研究； (6)对影响行车指挥系统的决策因素进行了分析，并通过仿真实验对这些因素进行定性分析。

【学位授予单位】：铁道部科学研究院
【学位级别】：博士
【学位授予年份】：2003
【分类号】：U29-39

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