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《上海社会科学院》 2015年
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英国与日本铁路市场化改革的比较研究

龚成一  
【摘要】:铁路在国民经济中处于基础性的地位,是国民经济的大动脉,具有公共属性,体现为铁路产业提供的产品具有非竞争性、正外部性和效用的不可分割性等特征。而公共部门又存在着各种各样的问题,最主要的问题就是公共部门在对公共资源的使用上存在浪费和滥用的情况,导致公共部门支出规模过大、效率过低,而政府的干预措施又缺乏效率,导致了“政府失灵”。西方国家由此展开了公共部门市场化改革的浪潮。我国的铁路部门的公共属性尤为明显。其一方面存在着政企不分和垄断等问题,另一方面又承担着国家军事安全、公益运输等使命。因而中国铁路部门是否应该进行市场化改革的争论一直存在。本文将试图从公共选择学派理论和新公共管理理论的视角出发,对英国与日本铁路的市场化改革进行研究,以期提出我国铁路市场化改革可以借鉴的地方。本文共分五章。第一章对前人所做出的公共物品、公共部门以及英国与日本市场化改革的研究进行综述;第二章对中国铁路部门的公共性进行了阐述,并简述了公共部门市场化改革的有关理论;第三章与第四章分别研究了英国与日本铁路的市场化改革,分析了各自改革方案的理论基础,并分析了英国改革失败的原因以及日本改革成功的原因,第五章首先对英国与日本的铁路市场化改革存在的差异进行了分析,其后结合铁路市场化改革成功的日本与失败的英国的正反两方面的经验与教训,提出几点对中国铁路市场化改革的启示。
【学位授予单位】:上海社会科学院
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2015
【分类号】:F531

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【共引文献】
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1 龚成一;英国与日本铁路市场化改革的比较研究[D];上海社会科学院;2015年
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