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《上海社会科学院》 2017年
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沪杭甬铁路与沿线江浙社会研究(1906-1937)

秦平  
【摘要】:沪杭甬铁路是近代中国最为重要、最有价值的铁路之一,它是晚清最长的一条民间集资修筑的铁路,在全国所有的商办铁路中,修建里程最长,工程费用最低,质量最好,建设速度最快。民国初年,在政治、经济等因素影响下,沪杭甬铁路经历了从商办铁路向国有铁路的转变。在收归国有后,沪杭甬铁路的运营状况得到迅速发展,客运收入更是占营业总收入最大比例,从而证明出沪杭甬铁路是以经营客运为主要业务。在管理上,沪杭甬铁路管理局总工程师等重要管理人员由英国人担任,与商办时期苏省和浙省铁路公司的管理相比,利权旁落。沪杭甬铁路对沿线江浙地区经济、社会、文化等方面产生重大影响。首先,促进了沿线浙江地区经济的发展,推进农产品的商品化进程,为工业和商业的发展提供了便利的交通。其次,促进长江三角洲的人口流动,加快了沿线地区城市化的进程,使其近代化程度不断加深。最后,铁路的建成,不仅推动了经济发展,还在潜移默化间影响着人们社会生活方式的改变,丰富人们的文化生活。虽然沪杭甬铁路的通车,取得了很好的社会经济效益,但同时也带来了一些交通问题和犯罪问题,对此沪杭甬路局也采取相应的对策。
【学位授予单位】:上海社会科学院
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2017
【分类号】:K26

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2 黄文;论沪杭甬铁路的商办历程[D];扬州大学;2008年
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相关作者
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