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《四川省社会科学院》 2017年
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“互联网+”时代我国出租车行业政府规制研究

李月凝  
【摘要】:移动互联网、大数据等技术创新与智能手机的快速普及催生了“互联网+”时代的来临,“互联网+交通”已成为当下最为热门的市场领域,网约车平台即为该模式下的代表产物。一方面,网约车平台以技术创新为基础构造了新型的运营模式,为城市居民出行带来了更多便利与个性化选择;另一方面,由于缺乏必要的市场监管,平台在市场竞争中的一系列自发行为使传统出租车行业遭受了巨大冲击,并产生了一系列负面的社会影响。出租车行业的现状从传统出租车行业改革与网约车市场监管两方面对政府规制提出了新的要求。自2016年8月,从中央到地方各级的出租车行业改革意见和网约车新政已陆续公布并实施。作为公共交通系统的组成部分,出租车行业的发展同政府规制的联结更为紧密,制定并实施科学有效的规制政策,是我国出租车行业实现可持续发展与转型升级必要条件。本文将对“互联网+”背景下我国出租车行业的政府规制进行研究和评价,提出进一步的政府规制与行业发展建议。本文由7个部分组成:第一部分:绪论。本部分主要包括选题背景及研究意义、国内外文献综述、研究方法及创新之处。第二部分:概念界定和理论基础。本部分对“互联网+”、“传统出租车”、“网约车”等相关概念进行了简要界定,介绍了作为文章的理论基础的政府规制理论和制度创新理论。第三部分:我国传统出租车行业概况及政府规制分析。本部分首先对我国传统出租车的定位、服务方式与营运模式做了概要介绍,然后对传统出租车行业的政府规制动因、内容及负面影响进行了系统分析,为后文分析网约车繁荣发展的现实原因及技术进步对规制政策的影响奠定基础。第四部分:“互联网+”时代网约车的兴起及行业影响。本部分首先对网约车兴起的技术基础和现实需求因素进行了介绍,然后对网约车的运营模式进行分类,其次重点分析了网约车发展对传统出租车行业的市场结构、营运模式、市场绩效及规制政策的综合影响,总结了网约车在发展过程中由于缺乏必要的监管制度而引发的一系列问题。第五部分:我国出租车行业巨变下的政府规制应对及评价。本部分首先分析了政府规制调整与创新动因,然后以时间为轴线,梳理了网约车平台出现后,国家及地方政府面对传统出租车制度改革的需求和网约车发展中的问题所持有的态度及规制措施,并对我国出租车行业现行政府规制进行评价。第六部分:本部分针对政府现行规制存在的问题,结合技术、行业的发展趋势,提出科学治理出租车行业的规制建议。第七部分:研究总结与展望。本部分总结本项研究的主要成果,并对未来出租车行业的政府规制研究进行展望。
【关键词】:互联网+ 传统出租车 网约车 政府规制
【学位授予单位】:四川省社会科学院
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2017
【分类号】:D630;F572
【目录】:
  • 摘要3-5
  • ABSTRACT5-10
  • 第一章 绪论10-19
  • 第一节 研究背景及意义10
  • 一、选题背景10
  • 二、研究意义10
  • 第二节 国内外文献综述10-17
  • 一、国内相关研究10-15
  • 二、国外相关研究15-16
  • 三、综合评价16-17
  • 第三节 研究方法与创新之处17-19
  • 一、研究方法17
  • 二、创新之处17-18
  • 三、不足之处18-19
  • 第二章 概念界定与理论基础19-25
  • 第一节 相关概念界定19-21
  • 一、“互联网+”的概念界定19
  • 二、网约车的概念界定19
  • 三、传统出租车的概念界定19
  • 四、出租车行业的范围界定19-20
  • 五、政府规制的概念界定20-21
  • 第二节 相关理论基础21-25
  • 一、政府规制理论21-22
  • 二、制度创新理论22-25
  • 第三章 我国传统出租车行业概况及政府规制分析25-31
  • 第一节 我国传统出租车行业概况25-26
  • 一、传统出租车行业定位25
  • 二、传统出租车行业的营运模式25-26
  • 第二节 我国传统出租车行业的政府规制26-31
  • 一、政府规制的理论与现实动因26-27
  • 二、政府规制控的主要内容27-28
  • 三、政府规制的负面影响28-31
  • 第四章“互联网+”时代网约车的兴起及行业影响31-45
  • 第一节 我国网约车的兴起31-33
  • 一、互联网技术的创新应用31-32
  • 二、现实出行需求的快速增长32-33
  • 三、行业发展空间的相对宽松33
  • 第二节 我国网约车的营运模式与发展水平33-37
  • 一、网约车营运模式分析33-34
  • 二、网约车市场发展水平34-37
  • 第三节 网约车发展存在的问题37-40
  • 一、导致行业主体之间的利益冲突37-38
  • 二、网约车市场内部出现垄断倾向38
  • 三、网约车市场管控机制缺失38-40
  • 第四节 网约车发展对传统出租车行业的影响40-45
  • 一、行业组织结构变化40-41
  • 二、行业营运模式变化41
  • 三、行业主体绩效变化41-43
  • 四、行业规制走向失灵43-45
  • 第五章 我国出租车行业巨变下的政府规制应对及评价45-62
  • 第一节 政府规制调整与创新动因45-46
  • 一、技术创新解除制度路径依赖45
  • 二、现实需求推动政府规制创新45-46
  • 第二节 行业巨变下的政府规制应对46-53
  • 一、我国出租车行业政府规制层级46
  • 二、我国传统出租车政府规制调整46-48
  • 三、我国网约车政府规制创新48-53
  • 第三节 我国出租车行业现行规制评价53-62
  • 一、政府现行规制简要分析53-54
  • 二、政府现行规制的积极影响54-56
  • 三、政府现行规制存在的问题56-62
  • 第六章 我国出租车行业政府规制建议62-67
  • 第一节 完善传统出租车规制建议62-63
  • 一、继续放松传统出租车数量规制62
  • 二、发挥政府在行业整合中的积极作用62-63
  • 三、进一步改革利益分配机制63
  • 四、实现环保理念下的综合效益63
  • 第二节 完善网约车规制建议63-67
  • 一、增强政府对规制内容的科学性把控63-64
  • 二、以税收代替网约车服务政府指导定价64
  • 三、行业准入资格下的黑色产业链管控64-65
  • 四、网约车司机失业及损失问题解决65
  • 五、网约车市场垄断趋势问题解决65
  • 六、网约车政府规制的其他建议65-67
  • 第七章 结论与研究展望67-69
  • 第一节 结论67-68
  • 第二节 研究展望68-69
  • 参考文献69-71
  • 致谢71-72
  • 个人简历72

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