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东北亚整合交通网发展战略与对策研究

徐琮垣  
【摘要】:最近东北亚地区经过快速的经济发展,已经与欧洲联盟(EU)、北美自由贸易区(NAFTA)一起成为世界3大经济圈。其中中韩日3国在2008年占据了全球GDP的16.7%和全球贸易量的15.2%,而3国之间的相互经济所占据的比重也在日趋增加。 目前东北亚地区的海运交通网比较成熟,最近航空交通也通过飞跃性发展在国家之间的旅客及货运运输方面起到了巨大作用。但是陆路交通网因东北亚国家之间的地理、政治、历史、经济因素,无法有效开通国家之间的主要运输通道。尤其是东北亚的主要国家,中国、韩国、日本之间,因朝鲜的封闭政策带来的中韩之间隔绝,及大海带来的韩日间的隔绝都使陆路交通方式被阻断。 本文主要针对东北亚地区的经济发展及交通状况和相关规划等进行综合研究,尤其是对当前东北亚交通网中所存在的各种问题进行了探入研究,并且为构筑东北亚地区三个主要国家——中国、韩国、日本之间的陆路交通网,分析了朝鲜半岛陆路交通网连接的可能性及问题点,进而提出直接连接3国的新的陆路交通网,即海底隧道网。文中预测了未来中韩、韩日之间的旅客及货物需要,其中推算了转换为陆路交通网的需要,并分析了建设海底隧道的建设成本和收益性、构筑陆路交通网带来的经济拉动效果、物流成本的减少以及二氧化碳排放量减少等各种效果的预测效果。 本研究的结论为:为了构筑及发展东北亚的整合交通系统,需要打造陆路交通网,提出朝鲜半岛陆路交通网的连接和中韩日之间海底隧道的建设方案。以上陆路交通网建设会产生各种经济性期待效果,在以后东北地区经济发展和构筑东北亚经济共同体方面会起到巨大的作用。


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