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基于不同压缩比HCNG发动机试验与仿真模拟对比研究

王兴  
【摘要】:热效率是评价内燃机燃烧过程一个重要的参数。世界各大汽车厂商都在致力于改善内燃机的经济性,这就使得热效率这个参数显得尤为重要。能提高内燃机热效率的三个主要参数是:压缩比、空燃比和燃烧持续期。 本文主要是基于不同掺氢比(20%,55%,75%)研究不同压缩比对于天然气掺氢(HCNG)发动机性能的影响。通过改变活塞头部的高度来实现压缩比的改变(10,11,12),并进行相应的实验。基于实验所获得的缸压数据,计算出燃烧热效率和质量燃烧率,并分析得到最佳点火时刻。文章最后,还将使用准维模型进行模拟计算。实验的压力数据将被设定为参考值,并和仿真结果进行比较。仿真的主要目标是为了求得准维模型的标定参数,为了能够获得具有可比性的、连续的、精确的结果,仿真得到的最大压力和实验得到的之间的相对误差的限值被设定为1%。


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