个人低空轨道车辆初探

【摘要】： 自80代以来,随着我国城市化进程的加快,城市客运需求增长。城市机动车拥有量的迅速增加,加上我国城市交通设施建设滞后,使得城市交通问题变得越来越严重,国外大城市交通发展的经验证明,单靠路面交通根本不可能解决上述城市的交通问题。我国高度密集的城市居住人口和有限的道路空间资源决定我国要优先发展人均占用道路空间资源最少、能耗和污染最低的城市轨道交通系统,研制新型的城市交通工具,创建新型的公共交通系统,创造性地解决城市交通问题。 个人低空轨道车辆旨在解决城市交通问题,充分发掘利用城市已有道路截面空间,采用单人多机的个人轨道交通方式,运行轨道处于道路上方的低空区域(路面上方5-7米)。这种交通体系应用了“流动个体”(Flowing Cell)的运载模式,配合相对独立的低空行车线路对公路运输的拥挤状况进行缓解,从而可以有效地弥补地铁、轻轨在覆盖面上的不足;而全天候有遮挡的单人座舱则使乘客拥有安静舒适的个人空间。在满足了出行效率的同时,也保证了出行的舒适性。 个人低空轨道车辆交通模式是在对城市人口出行方式的研究上建立起来的,是通过对现有技术的合理组合和有效应用而形成的新型交通模式,充分考虑到了技术上的可行性。个人低空轨道车辆的线路铺设及站点规划与周围环境和道路情况相协调,例如处于绿化带中的低空轨道桥墩会将路面上的电线杆及路灯统一整合在一起,而站点将融入周围的建筑中,成为环境的一部分……诸如此类的规划设计,使其不会破坏城市的景观,反而会成为城市建设中一道靓丽的风景线。 城市个人低空轨道交通系统对城市规化性的可用性很高,有利于环境保护,而且其性能大大高于现有的交通系统,具有经济性强、低成本、高收益、方便群众交通的特点。我们相信此系统作为现有交通系统的必要补充和发展,改变了人们出行的概念和方式,将成为现代都市必不可少的公用设施和先进标志!