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动车组不分闸自动过分相暂态过电压及抑制技术研究

陆清照  
【摘要】:动车组不分闸地面自动过分相时由于真空开关切换容易在接触网中性段引起操作过电压,可能造成接触网烧伤断线、牵引变电所馈线跳闸以及车上主变压器损坏,直接威胁牵引供电系统和动车组的安全运行。 本文首先介绍了动车组不分闸地面自动过分相过电压的研究现状,并计算了动车组不分闸自动过分相的相关电气参数,最终建立了CRH2型动车组不分闸自动过分相的简化电路模型,并结合在中国铁道科学研究院环形道试验线上对动车组不分闸地面自动过分相过电压的测试,分析了动车组不分闸地面自动过分相暂态过程,初步对动车组不分闸地面自动过分相过电压的产生机理进行分析并进行了理论推导计算。 然后根据动车组不分闸自动过分相过程,在中性段空载及中性段负载两种工况下利用PSCAD/EMTDC搭建仿真模型,进行了仿真,并将仿真结果进行分析与实测结果以及理论推导结果进行比较分析。 最后介绍了利用RLC保护装置防护过电压的措施,并对该防护措施的防护效果利用PSCAD/EMTDC进行了建摸与仿真,仿真结果与实测结果均证明了该防护措施能够有效的降低动车组过分相过电压值。


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