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市域轨道交通技术指标及合理经济长度研究

王少楠  
【摘要】:近年来,市域轨道交通作为联系城市外围区、卫星城镇与主城区的主要交通方式,对沿线的经济发展和居民的出行都起到了重要的意义。合理的市域轨道长度不仅是线网规划的宏观控制量,而且是一项至关重要的投资依据。线路太长,服务范围也愈长,产生效益也愈大,投资与运营成本越大,同时增加了土建、机电工程的复杂性,运营方面存在着困难;线路太短,则无法吸引客流,造成运营亏损。本文围绕该问题,研究市域轨道交通的技术指标,并从经济的角度出发,对市域轨道的经济长度进行了系统的研究。 本文从市域轨道交通概念及其分类入手,对市域轨道交通特点及其功能定位进行了系统的研究。同时对市域轨道交通的技术指标进行分析,从速度目标值、站间距、时间、敷设方式、车辆制式、运营组织等角度研究,得出每个指标的适用性及范围。 通过分析国内外市域轨道交通及其长度,对市域轨道交通长度的影响因素进行分析和研究。在理论分析的基础上,从经济角度出发研究市域轨道交通合理的经济长度。以乘客旅次需求密度函数为基础,建立市域轨道交通线路长度效益函数和成本函数,两者相加,即为市域轨道交通社会效益最大化的目标函数。通过对此函数的求解,得出市域轨道交通合理的经济长度。其中效益函数分为旅客时间节省效益函数和票价收入效益函数;成本函数分为建设成本函数和运营成本函数,建立社会效益函数的非线性函数,通过求解模型,得出合理的市域轨道交通经济长度。


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