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区域道路交通安全评价的理论与方法

马社强  
【摘要】:随着中国社会经济快速发展,城市化和机动化水平快速提高,道路交通安全问题也日益突出和备受关注。自进入21世纪以来,中国道路交通事故各项指标有所改善,但与发达国家的差距日益显著,影响道路交通安全的社会因素日益凸显,尤其是中国省级区域社会经济发展不平衡,道路交通安全状况及其影响因素区域化特征显著,科学地认识省级区域道路交通安全特征的“差异化”及其影响因素、科学地评价省级区域道路交通安全态势具有良好的理论价值和现实意义,更有助于中国以及省级区域道路交通安全水平的提高。 在此背景下,本论文对以下几方面的内容进行深入研究: (1)研究国内外在道路交通安全评价方面,特别是针对区域道路交通安全的影响因素、评价理论、评价指标、综合评价方法等,评述国内外相关理论研究方法及成果。 (2)基于相关性原理,利用中国道路交通事故历史数据与国民生产总值、机动化水平、人口因素、道路交通运输量、道路里程、管理因素等进行相关性研究,通过纵向分析,阐明中国道路交通事故数据与这些因素之间具有显著相关性和同步性;利用实际数据,通过横向分析,阐明中国省级区域的道路交通事故数据与这些因素之间具有显著的相关性,同时表明上述因素对中国纵向和横向两个维度的影响有所差别;应用回归分析方法,构建道路交通事故与诸多因素之间的数量化关系模型。 (3)从道路交通风险、事故危险度、社会经济发展、交通方式构成、社会管理效果和社会风险防御能力等六个方面,构建省级区域道路交通安全评价指标;分析指标之间的相关性;对指标进行规范化处理;应用累积百分率法确定指标的分级区间;应用均方差和熵值法确定指标体系的权重。 (4)基于省级区域道路交通安全评价指标值,采用基于差异驱动原理的评价方法、灰色关联分析法和TOPSIS评价法,对省级区域道路交通安全状况进行综合评价并给出排序;采用兼容度确定最佳的综合评价方案;利用灰色关联分析法对省级区域道路交通安全评价一级指标进行综合评价;应用常规控制图理论,对评价指标进行质量控制分析,确定各省级区域的优先改善指标。 (5)为了改善省级区域道路交通安全水平,从国家层面及省级区域层面构建道路交通安全对策,针对各省级区域道路交通安全评价结果,提出相关宏观对策。


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