昆明地铁呈贡南站地铁深基坑支护结构体系力学机理分析

【摘要】：本文以昆明地铁呈贡南站深基坑工程作为研究背景,采用弹性地基梁杆系有限元方法,以基坑标准段为工程实例,选取一幅连续墙进行数值模拟,通过对墙体水平位移量的对比分析,验证了计算模型及计算方法的合理性。 在模型验证的基础上,将原设计的第一道混凝土支撑换成钢支撑模拟计算,结果表明：钢支撑替换混凝土支撑的方案可行,但墙体的水平位移比混凝土支撑作第一道支撑时稍大。 讨论了不同开挖方式对基坑支护结构的影响,得出盆式开挖比岛式开能够更有效控制墙体的水平位移。最后对灌注桩作为围护结构进行可行性分析,研究表明：钻孔灌注桩+基坑降水+止水帷幕,虽在经济上优于地下连续墙,但从止水效果和安全性来看不及后者。