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铁路物资供应网络协同运作问题研究

井庆华  
【摘要】:铁路物资供应是铁路运输生产正常运转的保证,其过程既存在于流通领域,又影响到生产领域,供应网络具有线长点密、跨度较大、流通路径复杂等特点,网络体系庞大,管理难度较高。 长期以来,我国铁路重视外部运输,轻视内部供应物流,致使内部物资供应管理水平相对落后。在现有铁路物资供应网络运作流程中,物资需求状况需要从基层站段开始逐层上报,由上级部门审批后,按照物资数量和种类确定采购供应的方式。由于各地材料厂彼此之间缺乏有效的协作沟通,往往各自为政,难以开展不同需求单位间物资的联合供应,因此造成资源和物流能力配置效率较低等不良现象。 随着铁路跨越式发展和组织管理模式变革的深入开展,铁路运输企业开始探索适应市场经济发展要求的经营管理模式,国内外许多专家学者将现代物流理念引入到铁路物资供应领域,研究并探讨如何优化铁路内部物资供应流程。 本文以铁路物资供应网络为研究对象,从网络视角描述了铁路局供应网络的运作现状及弊端,对协同的内外部动因及可行性进行了分析,指出了协同的必要性和迫切性,提出了协同运作实施的原则和方向,阐述了物资供应网络协同的本质主要是资源和物流能力的协同。然后,提出了铁路物资供应网络协同度测度模型,以北京铁路局为例进行了实例分析,从定量角度选取了采购、仓储、配送、生产四个主体指标和描述这四个环节的26个二级指标,对1999-2009年采购子网络、仓储子网络、配送子网络、生产子网络各自及彼此之间的协同状况进行剖析,并对指标输出结果并进行了横、纵向对比,分析产生此种状况的原因,找出制约供需环节协同发展的瓶颈问题。最后,提出了铁路物资供应网络的协同优化策略,分别从加强集中采购、完善网库存、拓展协同配送和实行集约化经营四个方面着眼,改善供应流程。


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