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铁路大宗货物集疏运系统技术设备合理配置研究

刘瑛  
【摘要】:为了使大宗货物集疏运系统逐步实现整列装卸、整列到发、直通运输的目标,铁道部计划逐步对煤炭、矿石、建材等大宗货物运输通道及其集疏运系统进行技术改造。有鉴于此,本文对铁路大宗货物集疏运系统技术设备的合理匹配、能力协调等进行了研究,并建立了大宗货物装卸机械合理配置模型,进一步优化系统设施、设备配置。 论文首先从对铁路主要政策及大宗货物集疏运系统现状的分析入手,我国大宗货物运输特点为直达、重载运输创造了条件,本文针对这一大背景和现阶段的路网布局情况进行了阐述;在此基础上分析了大宗货物运输集疏运系统的构成要素,并结合现有的大宗货物运输组织方式以及存在的问题,分析了铁路货物运输组织创新带给大宗货物运输组织创新的启示。 论文研究重点内容是大宗货物集疏运技术设备的合理配置技术,即在分析大宗货物集疏运系统构成要素配置原则的基础上,建立要素之间的衔接关系以及各要素的配置技术标准等;通过大宗货物集疏运系统各要素的配置标准,从铁路线路能力和装车点规划运量两个限制点出发,进一步建立铁路大宗货物集疏运系统技术设备之间作业能力协调的数学关系。考虑到大型装车点的装卸作业是影响集疏运系统能力的瓶颈之一,论文分别研究建立了基于排队过程和费用最小的装卸机械合理配置模型,最后以神朔铁路大型装车点为例,在分析基础数据的基础上利用论文所确定的模型对大柳塔装车点装卸机械进行合理配置,为了更直观的表现模型,本文利用matlab对其排队过程进行仿真。初步验证了模型的实用性和可操作性。文中图37幅,表20个,参考文献62篇。


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