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基于运行模式分析的信号控制交叉口排放估算方法研究

李欣  
【摘要】:近年来,城市交通带来的环境问题引起了社会各界广泛的关注。目前已存在多种机动车尾气排放测算模型和方法,但缺少对交叉口与路段进行区别的研究。交叉口车辆运行状态更为复杂,较路段排放更为密集。因此,开展适用交叉口处的排放测算方法研究具有重要的理论与实践意义。此外,精准测算交叉口的尾气排放的方法对实测数据需求量大且难以收集。因此本文旨在结合信号控制交叉口的特性、简化数据需求,基于易采集的交通参数构建较高精度的信号控制交叉口排放测算方法。 本文立足于单点信号控制交叉口,以信号控制交叉口关键参数(包括信号控制关键参数和车流特性关键参数)与机动车运行模式分布比例的关系为研究重点。 首先在交叉口车辆运行模式分布研究的基础上,通过交叉口特性分析结合实例仿真,对车辆通过信号控制交叉口的运行模式进行分类,得到每类型下的车辆VSP分布。之后,开展信号控制参数与车流特性参数对机动车通过交叉口的运行模式影响分析,提取信号控制交叉口关键参数集。进而,利用逐步回归法建立关键参数与机动车尾气排放量的关系模型。最后,选取同类型的实际交叉口,采集交叉口信号控制和车流特性参数,进行模型校验与应用。结果表明排放估算模型精度满足需求,应用效果良好。


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