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基于大样本调查数据的专车出行社会认知研究

韩敬微  
【摘要】:随着共享经济模式的快速发展,互联网与信息技术的不断革新,专车(又称网约车)作为新兴的"互联网+交通"出行模式应运而生,并依托共享平台,在众多国家呈现喷发式的增长。自2014年专车在中国出现以来,迅速渗透到全国各大中小城市,现已成为居民日常出行的主要交通方式之一。然而专车过快的发展令政府及市场猝不及防。一方面,专车作为新兴事物,传统出租车及私家车的相关政策法规无法对其适用,政府管理及引导的缺失严重阻碍了专车行业的健康稳定发展。另一方面,专车的诞生打破了传统出租车行业一直以来的垄断局面,对其造成了强烈的冲击,且两者之间复杂的关系尚未理清。此外,专车由于监管不足,在乘客安全与权益保障等方面也一直饱受争议。这些问题给专车的长远发展带来了巨大的阻力,也使专车在发展初期困难重重。因此,为保障专车能够更好地适应中国国情及市场需求,与出租车行业协同发展,政府部门急需研究制定相关的法律法规及管理办法引领、指导和监管专车行业,以便更好地为乘客提供多样化的出行服务。本文旨在研究社会群众对专车这种出行方式的认知,探索影响其认知的相关因素,分析社会群众对专车所持态度,并以此为基础,提出专车未来发展的相关建议,为政府在制定专车相关管理办法及政策时提供一定的借鉴和参考。本文基于网络调查获得的专车出行大样本数据,针对社会群众对专车出行认知、出行特征及其对专车行业前景态度展开了相关研究。结合调查数据的分布特征,分别对专车出行社会认知中的安全、收费以及与出租车的关系进行多项Logistic回归分析,对专车出行特征中的打专车出行频率进行多项有序Logistic回归分析,对专车业态前景中的是否支持私家车作为专车和专车发展前景应用决策树、关联规则及其可视化进行数据挖掘。通过总结分析各模型的结果,确定专车出行社会认知的影响因素,并进一步地解释各影响因素之间的交叉关系,从而全面总结出社会对专车的态度,并对专车出行重要影响因素结合网约车政策进行分析与讨论。研究发现,男性更加看好专车的发展,具体表现在打专车出行频率高,认为专车收费合理、安全且与出租车互补,支持私家车作为专车;高学历的人群对专车的认知更为积极乐观,认为专车的收费合理、专车安全、专车是出租车的互补形式;打车软件使用频率对专车出行特征影响显著。经常使用打车软件的群众,打专车出行频率较高;对专车安全、收费以及与出租车的关系的认知严重影响群众对专车未来发展前景的判断。认为专车安全、收费合理、与出租车互补的群众,预测专车的发展前景更为光明。最后,结合影响因素,提出我国网约车政策在专车服务效用、收费、安全以及对出租车行业的影响方面需加强完善并进一步落实。


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