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基于办公出行体验的短途高速列车座椅设计研究

李宣翰  
【摘要】:我国高速列车运营已步入成熟期,伴随着高速列车基础建设的普及以及列车自身的性能提升,在满足安全与快速的基础上,乘客对于高速列车出行体验的需求与愿景也在逐步增加。与此同时,随着城市群间的城际铁路、短途路线、城市轨道的发展,更多的旅客选择通过列车进行办公通勤、出差办公,因此此类乘客促使了乘车体验的新要求。本文首先从办公出行乘客的体验需求出发,采用文献研究、案例分析、用户研究等方法洞察乘客需求,并采用场景理论分析列车体验场景。其次对国内外现有高速列车座椅及车厢环境进行梳理分析,分析背后设计哲学及优势。同时采用环境心理学理论,研究复兴号高速列车环境下的乘客体验。通过对“乘客-座椅-车厢环境”系统化分析,探寻现有乘车环境下的痛点与机会点。最终在对设计优化时,采用顺向感性工学研究方法,探寻乘客对高速列车座椅的感性意象,本文以“自在的、舒适的、休闲的、感性的”四对感性意象进行研究,采用形态分析法对高速列车座椅造型进行提取,同时应用数量化I类分析,预测产品造型并指导设计方案。此外在工业设计的基础上,采用交互设计方法,为硬件融合软件层面的设计视角,共同推出一套基于办公出行体验下的短途高速列车座椅设计方案。本文在办公出行的需求基础上,同时提升整体车厢环境下的乘坐体验,不仅精准满足办公人群的需求,同时扩大了设计改善范围,为乘客们创造更加舒适的乘坐体验。论文旨在探索在高速列车日益发展的环境下,创造更加符合个人出行办公乘坐体验方式,为高速列车座椅设计提供新的视角与参考。


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