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电动汽车平顺性及结构性能参数影响的分析

郑湘南  
【摘要】: 汽车作为代步工具为人们的工作和生活带来极大便利,但同时也带来了严重的环境污染和能源危机,解决上述问题的重要途径之一就是发展电动汽车,而我国在电动汽车的研究开发方面有待进一步深入。电动汽车作为一个复杂的多体系统,如何在设计阶段对电动汽车的总体性能匹配和各系统布置等进行全面的仿真分析、评价和改进,一直困扰着研发人员。随着数字技术的快速发展,虚拟样机技术随之产生,而SIMPACK软件就是虚拟样机技术在机械系统动力学仿真分析应用中的杰出代表之一。 本文以SIMPACK软件为操作平台,根据清源电动汽车研究中心和天津汽车研究所提供的XL纯电动汽车的定位点数据,建立电动汽车的多体系统模型以及路面模型,整车模型共有17个自由度,有50个连接部件,65个约束副,是比较准确的接近实际车型的XL电动汽车的动力学仿真模型。然后对所建立的电动汽车模型进行了脉冲输入以及随机输入的平顺性预测,并分析了悬架、座椅参数以及质心位置分别对平顺性的影响,同时将这些参数综合分析了不同参数的敏感性。本文所建立的仿真模型,相应的软件和模块及结论能够很好的进行样车的动力学性能分析,必将推进以后的研究工作,实现样车的并行设计。 图42幅,表19个,参考文献39篇。


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