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铁路工程施工期水力侵蚀规律与预测方法研究

何鑫  
【摘要】: 铁路工程建设引起的水力侵蚀不仅对生态环境造成一定的危害,而且常常对工程本身造成极大的破坏。但是国内外学者对于铁路工程建设过程中水力侵蚀问题的研究尚处于起步阶段,尚无成熟的理论和预测方法可以应用。因此,为了有效地控制铁路工程施工期水力侵蚀,就必须找到一种对铁路工程施工期水力侵蚀行之有效的预测方法。本论文在调研前人研究的基础上,针对铁路工程施工期水力侵蚀强度的预测方法而展开。 本论文结合铁道部科技司开发计划课题《铁路建设对生态环境影响评价重点指标的研究》,整理和分析甬台温铁路、王万铁路、北同蒲增建二线改造工程、石太客运专线、西安外环铁路、秦沈客运专线、内昆铁路试验研究区的监测资料,提出了一种基于朴素贝叶斯的水力侵蚀定性预测方法:结合铁路施工期水力侵蚀特点和既有监测数据,首先选取降雨量、坡度、植被覆盖度、工程类型、土壤质地作为主要预测评价指标;其次以径流场小区和侵蚀沟的数据为样本,计算各指标的贝叶斯概率表,然后提取基本预测单元的预测指标参数,根据贝叶斯概率表确定水力侵蚀强度等级。


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