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北京地铁站空间导识系统设计初探

苏涛  
【摘要】:随着我国城市化进程加快,城市人口规模和空间规模不断扩大,出现了城市交通拥挤、堵塞,出行困难、交通噪音和机动车污染等一系列交通运输问题。大力发展以地铁为主的快速轨道交通系统成为了各国应对城市交通问题恶化的主要方法。目前我国的地铁建设如火如荼,而与之相适应的地铁标识系统的设计却还问题重重,没有达到相应的设计高度。一套健全的地铁标识系统应该能够解决城市发展、地下空间、人的各种需求之间的矛盾。本文以对地铁站进行大量调研为基础,结合现有国内外城市地铁标识系统进行调查和比较,就地铁站空间、导向设计、标识系统设计三者之间的关系进行系统的分析和研究,并以北京地铁二号线为例进行设计,理论研究与设计实践并重。设计的目的在于建立并不断完善一套统一而连续的标识系统,为有效的疏导客流,提高地铁的运力,解决城市交通拥堵,提升城市形象发挥重要作用。 首先,本文从空间导向研究出发,先后探讨了空间导向的认知概念、过程、原则和度量指标,对空间导向有了初步的认识后继续探讨空间导向的设计构成要素、影响因素、设计原则。其次,根据标识系统的内容和特性,并结合现有文献的内容进行重新整合分类,有助于清晰的认识导向标识的作用体系。然后,在通过长期的地铁二号线调研后,归纳分析出客观可靠的数据,对地铁站的导向设计有了更加清晰的认识,同时也对现有车站的使用情况、建设情况有了进一步的了解,这些都对进行地铁站空间导识系统设计起到了关键的作用。最后,在地铁二号线设计当中,把全线18个站根据其交通布局设计特点不同分为四类,并根据特点每一类取一个站进行设计。在设计当中抓住重要的功能空间,如:站厅、站台、通道、转换空间等空间节点,通过对交通组织、拥堵节点、标识信息区域规划等方面进行较为细致的构想并通过三维模型和二维图形相结合的方式清晰的表达出来。


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