混合动力汽车电机子系统活动/停止建模与仿真

【摘要】：作为传统内燃机汽车和电动汽车的完美结合体，混合动力汽车的出现极大地提高了汽车性能和能量利效率同时减少了污染的排放。混合动力汽车的核心组件是高压电池系统、电机系统及其控制系统。电机和具有高能量高反馈性能的电驱动控制装置是混合动力汽车的主要能量来源，直接影响HEV混合动力汽车的性能，所以对电机及其电驱动系统的研究有着深远的意义。 工业和科技的革新对汽车电子软件的开发也产生了新要求,如何高效、高质量、低成本的开发更安全的车内电子系统已成为行业日益关注的话题，这就需要一种革新的、快捷的、统一的系统开发方法的来解决这一问题。因此行业需要摒弃以往手写代码的设计方式，采用全新的基于模型设计的快速控制策略开发方法，从系统科学的角度出发，采用统一的方式来处理软件抽象和真实的物理世界间的联系，这种新的软件技术就是当前的热点技术—计算机仿真技术。 本文主要采用基于嵌入式系统模块化的设计思想，采用计算机仿真技术，设计电机子系统的控制模型和能量预测模型并设计最终人机交交互界面。程序设计基于事件目标驱动模型，以有限状态机的方式把目标和事件联系起来。本设计主要工作概括如下六个部分：撰写需求文档并抽象仿真接口、设计仿真模型、设计用户界面GUI、集成设计模型和用户界面、模块测试、集成测试及离线仿真。本次研究基于汽车嵌入式软件工程开发思想和系统工程理论并充分体现MATLAB强大的信号处理能力和图形用户界面编程技术。