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新型柴油加氢催化剂工艺技术及应用

马敏毅  
【摘要】:随着二次加工柴油组分比重的逐渐加大,柴油组分高硫、高氮劣质化的趋势日益显著。同时环保要求对柴油中的硫、氮含量指标要求越来越严。因此,研制开发一种适合加工劣质柴油的加氢催化剂势在必行。本课题研究了一种新型馏分油深度加氢处理催化剂的研制及工业应用,该催化剂适用于二次加工柴油的深度加氢处理过程,特别适用于劣质柴油(例如:高硫环烷基直馏柴油、焦化柴油、催化裂化柴油或以上柴油的混合物)的深度加氢处理,处理后的柴油可以作为优质柴油的调和组分。该加氢精制催化剂(FDS)的担体是由烷基铝或烷氧基铝水解法制成的纯度大于70%的一水铝石、与经阳离子交换的沸石混合后高温焙烧得到的复合型载体。活性组分由磷以及镍、钼构成,各组份含量(以催化剂为基准,质量含量)为:氧化镍2.5~8.0%,氧化钼10~30%,磷0.2~4.0%,其余是复合型载体。该新型催化剂工业应用取得了良好的经济效益和社会效益。主要研究结论如下:(1)FDS柴油加氢精制催化剂具有优良的加氢脱硫、加氢脱氮和加氢脱芳性能,并且具有良好的活性和稳定性,可以满足满足国III乃至国IV清洁柴油生产的要求;(2)FDS柴油加氢催化剂的制造成本低于目前同类型催化剂的制造成本;(3)工业应用结果表明,FDS柴油加氢精制催化剂及工艺技术对劣质柴油的加氢精制性能良好,整体性能超过了国内目前最好的柴油加氢催化剂;(4)随着劣质原油加工量及清洁柴油国家标准的逐渐提高,清洁柴油生产技术的需求日益紧迫,建议积极推广FDS柴油加氢精制催化剂及工艺技术,提高我国清洁柴油生产的技术水平。


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