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基于非概率可靠度理论的高速公路软基变形特性研究

王丙兴  
【摘要】:在软土上填筑路基往往会发生较大的沉降不均匀沉降及边坡失稳ˊ影响着高速公路行车安全及舒适度本文应用反演理论ABAQUS有限元分析软件对软土路基沉降进行预测ˊ并引入非概率可靠度理论用来评价沉降预测值的可靠性同时对软基边坡失稳进行可靠性研究主要研究工作如下 1考虑软土结构性损伤对沉降变形的影响ˊ应用反分析理论对软土路基沉降进行了预测 2利用ABAQUS有限元分析软件ˊ计算并分析软土路基沉降ˊ应用非概率可靠性研究方法对软土路基沉降可靠度进行分析ˊ计算沉降的可靠度指标ˊ从而为软土路基沉降提供一种有效地分析方法 3应用盲数测度理论对某高速全路段的路基力学性能指标参数进行了分析ˊ计算出了基于盲数测度理论确定的参数代表值区间ˊ并与ǎ岩土工程勘察规范规定的参数确定方法相比较ˊ验证了其合理性 4应用基于区间分析可靠度模型对软土路基沉降进行可靠度分析ˊ并与实际工程相结合ˊ从而验证了非概率可靠性模型在路基沉降可靠度分析中的可行性并通过参数变化的对比分析ˊ确定了沉降可靠性指标对不同参数的敏感性 5采用Mohr-Coulomb屈服准则ˊ将可靠度理论与有限元强度折减法计算出的中值安全系数进行耦合ˊ在考虑了土体的弹塑性本构关系和塑性应变对安全系数的影响情况下ˊ分析了土体强度在折减下的塑性应变与位移的变化关系ˊ提出根据塑性应变或位移的突变(陡增)判断土质滑坡稳定性失效的方法


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