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真空联合堆载预压法在公路软基中的应用与研究

宋文胜  
【摘要】: 近十几年来,随着国家建设的不断发展,公路建设中产生的问题,尤其是软土地基的不均匀沉降、工后沉降量大、桥头跳车等问题尤为突出,地基处理方法是否选择适当对工程的质量、工期、维修保养以及经济效益均有很重大的影响。在软土地基地区以往最常采用的是堆载预压法,经过多年的试验研究和工程实践,是一种行之有效的软基加固方法。但由于软粘土的抗剪强度低,限制了加载速度,以免发生侧向挤出变形甚至发生地基土破坏,危及路基稳定。同时,工程中为了减少工后沉降,以满足规范要求,往往采用超载预压或增加预压时间的方法,这样一方面增加了成本,另一方面又影响了工程进度,如果工期要求紧,该软基加固方法已显得力不从心。真空预压法的诞生正好解决了该问题,而且随着真空预压联合堆载预压技术的日益成熟及推广使用,对解决上述问题起到越来越重要的作用。本文通过介绍真空堆载预压法的发展过程、加固机理以及在软基处理中的应用情况,并和其它方法进行了对比分析,通过实例说明了真空堆载联合预压法的施工工艺在公路建设中已逐渐成熟,施工方法较为简单,不仅能增加地基稳定性,同时有效地缩短施工总工期,可作为公路软基处理的一种手段进一步推广。同时指出了真空排水预压法和堆载预压法的固结原理虽然相类似,但一些方面如排水机制等还存在着很大的差别,设计和施工应用中必须加以注意。


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