土工格室柔性搭板作用机理与应用研究

【摘要】： 高等级公路建设中若台背填土处理不当,极易造成桥头跳车现象的发生。跳车现象在高等级公路中危害极大,不仅乘车舒适性难以得到保证,且大大降低行车的安全性,并加速桥头路面的破坏,造成严重的经济损失和社会不良影响。因此,如何有效地进行台背填土处治、控制桥头跳车、保证公路交通安全和高速运营已越来越引起人们的广泛关注。 利用土工格室处理台背填土是解决桥头跳车一种新技术、新工艺。本文首先对土工格室处理桥头跳车问题进行力学分析,考虑土工格室的水平剪应力作用,计算水平剪应力作用下的地基内部应力场和位移场。在此基础上分析土工格室加筋台背填土减小差异沉降的力学机理。运用优化理论,对土工格室处理桥头跳车的设计及施工工序的优化进行了探讨。本文还对台背填土沉降预测方法进行了研究。最后以试验桥台大量检测结果、沉降观测结果验证了土工格室处理台背填土的有效性,总结了有关的施工方法。 本文研究成果对于土工格室在公路工程的应用具有积极的推动作用,亦促进了土工格室应用技术的进一步成熟。