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ZS125-A摩托车采用TPS点火技术方案满足国Ⅲ排放标准的研究

陈耀军  
【摘要】: 日益严峻的环境问题使得排放法规不断加严。我国是摩托车生产和使用大国,摩托车的尾气排放污染问题越来越受到人们的关注。企业正面临着严峻的技术挑战—如何在保证产品满足新的排放法规的同时使产品在功能和成本上仍保持对顾客的吸引力。虽然“电控燃油喷射系统+三元催化转化器”方案是达到国Ⅲ排放标准的最佳方案,但采用此方案对成本上的增加及售后服务上产生很大的障碍。中小排量的摩托车采用非电喷技术方案具有较高的性价比和工程应用价值。 本文针对采用化油器式发动机的摩托车设计出了能使其达到国Ⅲ排放标准的技术方案—“TPS点火系统+优化化油器+二次补气装置+三元催化转化器”方案,简称为“TPS点火技术方案”。将该方案应用到了ZS125-A摩托上。以下是本文的主要研究内容和结果。 1.设计了TPS点火系统。 2.优化化油器。 3.设计了二次补气装置。 4.合理地选择了三元催化转化器。 5.将ZS125-A摩托车按工况法进行了测试。 试验结果表明: 1.在采用TPS点火系统和二次补气装置的基础上必须加装三元催化转化器才能使CO的排放值低于国Ⅲ标准的限值; 2.HC的测量值一般不会超过限值; 3.TPS点火技术对降低NOX的排放的效果明显,使用TPS点火系统可以降低对三元催化转化器催化还原NOX的要求; 4.污染控制装置满足耐久性试验要求 5.TPS点火技术方案可使ZS125-A摩托车的排放达到国Ⅲ标准。


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