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多机场航班延误关联性研究

张凯  
【摘要】:近些年来,经济的发展带动了航空业的繁荣,越来越多的人们选择飞机作为出行的交通工具。然而航班量的迅猛增加也带来了航班延误问题的不断加重。治理航班延误不仅需要相关部门政策上的支持,还需要从技术角度分析航班延误的内在规律,为航班治理提供决策支持。论文从多机场角度出发,通过航班延误数据寻找机场间航班延误相互影响的内在关联性。论文明确了航班延误的定义,分析了航班延误产生的影响,归纳整理了航班延误产生的原因以及相对应的解决办法。论文选取可拓理论来计算机场间的关联性(延误影响)大小。为简化研究,以白云、虹桥等九大机场离港延误对北京首都机场延误影响为例,选取四个延误指标,即平均航班延误时间、离港航班延误架次、北京方向航班架次、北京方向离港延误总时间,构建出航班延误同征物元体,确定了物元体的经典域、节域,构建出航班延误物元可拓模型;在延误指标的权重分配问题上,充分考虑延误指标的相互影响,应用网络层次分析理论构建网络层次模型,根据专家意见得到相应判断矩阵,进而得到延误指标相应权重。论文利用MATLAB编程实现物元可拓模型的计算,通过导入采集整理的航班延误数据,得到了九个机场离港延误对北京首都机场的延误影响全天量值和分时段量值,分析了所得的数值结果。以分时段量值得到北京首都机场当日的延误趋势做出预测,对比实际情况,验证了方法的适用性。


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