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老龄飞机的疲劳损伤

李凯  
【摘要】: 本文在分析国内外老龄飞机结构广布疲劳损伤研究现状的基础上,研究了紧固件孔锪窝相对深度对疲劳寿命的影响,以及一个紧固件孔孔边裂纹对其它相邻紧固件孔疲劳寿命的影响。研究结果表明,当采用埋头铆钉进行连接设计时,锪窝的相对深度应控制在1/3~2/3之间;研究还指出,一个紧固件孔产生的孔边裂纹将引起周边应力场的重新分布,这会明显降低同排紧固件孔的疲劳寿命。与产生裂纹孔相距越近的孔,疲劳寿命降低越多。另外,本文还对中国民航机队的年龄状况和疲劳损伤情况进行了调研分析。分析结果表明,中国民航机队的平均年龄只有7.6年,这相对美国机队来说,中国民航机队的年龄是比较小的。对疲劳损伤的调查说明,只要营运人认真制订并严格执行老龄飞机大纲,是有足够的把握把这些裂纹损伤检查出来的。


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