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计及电动汽车电池集中充电站接入的电网稳定性分析

杨铎  
【摘要】:随电动汽车的不断普及和技术成熟度的不断提高,特别对环境保护要求的不断提高,电动汽车的数量将大规模发展,并有逐步取代燃油汽车的趋势。在国家电网公司“集中充电,统一配送”的指导思想下,大规模电池集中充电站的规划变得尤为重要。电池集中充电站可以视为一个固定容量的接入负荷,由于电池集中充电站负荷容量较大,因此对电网稳定性带来的影响也就比较大。 在设施规划阶段,本文提出了根据上级电源电源辐射范围来进行规划分区的方法,并在此基础上提出了根据交通流量和使用情况进行三阶段负行预测分析的方法,建立了利用改进粒子群算法来对电池集中充电站进行选址的规划模型,将地理信息与电力负荷参数相结合,使可选接入点的确定更为准确. 本文研究了不同电压等级配电网可接受的接入负荷范围,并利用PSASP仿真软件搭建了电池集中充电站的负荷模型,针对不同接入点下的单一站接入情况,分析了电池集中充电站充电负荷接入后的电网电压的偏移情况,从而得到了单一站下既能保证电力供应又避免资源浪费的最优接入方案,并对电网的电压偏移进行了灵敏度分析。通过对国内某城市的算例验证了所提方法的有效性。 同时本文还建立了基于PSASP的电网暂态稳定性分析模型,分析了电池集中充电站接入后发生线路故障及切除后母线电压的稳定性和发电机功角的稳定性,并通过对国内某城市的算例验证了所提方法的有效性。


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