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超深基坑降水技术及变形特性研究

张璐  
【摘要】:近年来我国地下工程建设全面提速,深基坑降水问题越来越成为影响地下工程建设的重要因素。深基坑降水受到水文地质、基坑深度、水位降深、周围环境等复杂因素影响,施工难度较大。论文以南宁轨道交通3号线青秀山站超深基坑为工程背景,针对超深基坑大降深问题与降水变形在总变形中占比问题,通过理论分析,数值模拟以及现场监测等研究手段,开展对超深基坑降水综合技术以及超深基坑降水变形特性问题的研究。主要工作内容归纳如下:(1)介绍超深基坑的工程概况,工程地质条件,工程水文条件,超深基坑围护结构,并且对基坑降水方法进行梳理研究。在前期地质水文勘察的基础上,针对超深基坑降水工程开挖深度大、水位降深大等技术难题,结合实际工程对超深基坑进行降水设计研究与降水施工研究,对实际施工过程中的围护结构水平变形、地表沉降、邻近建筑物沉降进行现场监测。超深基坑降水设计中计算得到降水井管长度为70 m,降水井数量为26口,完成降水井结构设计与平面布置。(2)通过借助Midas GTS NX有限元分析手段对超深基坑降水展开研究,通过对比基坑降水和先降水后开挖两种工况下引起的围护结构水平变形、周围地表及邻近建筑物沉降,得到基坑降水引起的围护结构水平变形、周围地表沉降及邻近建筑物沉降,进行超深基坑降水变形特性分析,总结并得到变形沉降规律及降水变形在总变形中的占比,最后将数值模拟数据和现场监测数据进行对比分析,验证数值模型的正确性。


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