基于模糊综合评判的散货码头节能减排技术优化配置
【摘要】:港口作为水陆连通的重要交通枢纽,在国民经济的发展中占有重要的位置。随着资源紧缺和环境污染现状的加剧,我国港口正积极开展各种节能减排措施,以期实现资源节约型和环境友好型现代化港口的建设。但目前我国港口仍处于比较低端的节能减排层次上,对节能减排技术方案的选用没有一套完整评判体系和方法。因此本文针对这种情况进行研究与分析。
首先,本文对我国港口吞吐量进行分析,确定了我国港口在世界港口中的位置,表明了我国港口节能减排的必要性;通过对国内外大宗散货码头节能减排现状的分析,提出了现在比较热门的节能减排技术。并根据散货码头特性,对技术进行合理的组合,得到不同的节能减排技术方案。
其次,建立基于模糊综合评判的港口节能减排技术方案选用的数学模型。本文将技术方案的选用分为五个等级,以一级、二级、三级、四级和五级作为被择集。根据散货码头的具体条件,建立技术方案优选的因素集。本文依据相关文献,从合理角度、经济角度、节能方向和减排方向四部分进行因素集的确定,包括技术方案适用于港口的程度、技术的成熟性、港口引进的能力、技术引进的投资、技术方案投资的回收年限、维护费用、节能效果、工作效率、减排效果。应用层次分析法对影响因素重要程度进行分析,得到影响因素的权重值,采用德尔菲法对影响因素的隶属度进行确定,通过模糊综合评判模型,得到技术方案的综合得分。通过对技术方案得分的数值比较,即可得到最优的方案。
最后,我们以防城港20万吨矿石码头为例,通过专家意见选择10种适用于港口的节能减排技术方案。通过对每种技术进行模糊综合评判得到综合得分,对其比较得到最佳方案。对方案进行计算,通过技术引用前后节能减排数据的对比可知,应用方案后可实现节能10%,减排5%的目标。