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矿用胶轮车前轮工作制动器静壳的参数化设计的研究

李旭贞  
【摘要】:近几年,随着现代化矿井技术的发展,一种新型的辅助运输设备——矿用无轨胶轮车已经被大量的应用,而工作制动器是矿用胶轮车主要部件之一,其作用是完成矿用胶轮车的减速和制动。目前矿用胶轮车的种类很多,不同的载重、不同的车轮轮径工作制动器大小不一样,但结构和原理都是一样的,以前在设计工作制动器时是一种车就要设计一套工作制动器的图,工作量比较大。所以急需要有一套采用参数化设计的工作制动器的设计软件。由于工作制动器的零件比较多,所以本课题以WC5矿用胶轮车的工作制动器为原型,采用参数化设计的方法来设计工作制动器的一个零件静壳。 本文对于矿用胶轮车前轮工作制动器静壳(以下简称静壳)的参数化设计系统的研究主要是从以下几方面进行: 第一,在实现静壳参数化设计之前,需要建立静壳的参数化模型。在建立模型的过程中,需要分析清楚静壳尺寸之间的位置关系以及它们之间的拓扑关系,这样可以保证当某一个尺寸发生变化时,其余的尺寸能够跟着变化,保持原来的形状不变。 第二,‘安装二次开发的平台。本系统的设计中,是对CAXA电子图板2007(以下简称CAXA电子图板)的二次开发,所以要进行电子图板自带的二次开发平台CAXA EB的安装,这是为了保证静壳的参数化设计而做的准备工作。 第三,在开发环境Visual C++6.C(以下简称VC++6.0)下编制实现静壳参数化设计的程序。本设计中,编制的程序包括静壳外形图程序的编制、粗糙度程序的编制、数据库连接程序的编制、内花键分度圆参数表程序的编制、标题栏程序的编制。 第四,数据库的建立。本设计中,由于形位公差、尺寸公差涉及的尺寸多,为了便于管理以及方便程序的调用,用Microsoft公司自带的Access2003建立数据库,采用ADO作为数据库的访问技术。 本课题所进行的参数化设计,不但能够使设计人员摆脱传统的设计方法的困境,而且他们的工作重心也可以有所转移,进而能够集中精力来进行结构设计,而且也为矿用胶轮车制动器的生产厂家或企业带来了可观的经济效益。


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